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确保Skandi Iceman任务的可持续性——AvK®船舶混合推进器和轴解决方案

与VARD的混动船舶推进合作项目

自2013年以来,由超过20 MVA的AvK®轴和推进交流发电机提供动力的Skandi Iceman一直在为挪威的关键项目提供支持。

自投入使用以来,Skandi Iceman已经航行了很远的距离,在挪威海岸的恶劣环境中执行可靠的现场作业。最近一段时间,该船依靠其多功能甲板机械与高功率为一个离岸风电场的涡轮机安装提供了支持。此外,多家新闻媒体也对Skandi Iceman号对一艘在挪威峡湾搁浅的客轮进行的救援工作进行了报道。

多年来,VARD始终依赖于斯坦福®和AvK®的解决方案、订单处理能力、应用工程团队的高水平技术知识,以及该团队对柴电船推进项目需求的快速响应服务。

因此,当有客户的新石油与天然气海上支援船需要一个交流发电机混合动力系统时,VARD直接做出决定,指定由AvK®提供该系统。

VARD获得了为Skandi Iceman提供船载混合动力系统的合同。DOF Subsea的操锚供应拖轮 (AHTS) 船舶专为石油与天然气领域的海上作业而设计。

Skandi Iceman被设计为可在全球范围内部署,并且能够持续运行以收回投资。该船的规格要求高速、低油耗,以及出色的机动性和稳定性。VARD确保其整体动力系统获得了国际认可的DNV认证,而DNV绿色护照认证则由斯坦福 | AVK提供。

两台AvK®DSG 144交流发电机作为轴带交流发电机,提供非推进作用的船用电力以及推进作用的混合动力。三台装有AvK® DSG 114交流发电机的辅助发电机组为工作时的DEP系统提供动力,同时也为甲板机械和该船的FiFi I+II规格消防泵提供动力。两台5,500 kVA的DSG 144交流发电机和三台3,000 kVA的DSG 114交流发电机满足了该船20,000 kVA的总功率要求。

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