Un domingo soleado de septiembre, en el Cadwell Park Racing Circuit del RU, Cummins Generator Technologies se hizo presente para suministrar energía a los sedientos motores eléctricos de las motocicletas que compitieron en el circuito 3 del Campeonato europeo de motos y superbikes eléctricas, conocido como MotoE. Cummins apoyó a los cinco equipos con un grupo electrógeno que suministró energía a todo el evento.
Además, Cummins participó en las tecnologías emergentes que se demostraron con éxito en el evento: las capacidades de las motos eléctricas.
El equipo de Investigación y tecnología (R&T), con sede en la planta de producción de Stamford, colaboró ampliamente junto con el Centro de innovación de Cummins de la Universidad de Nottingham, donde los investigadores aplican la última tecnología de potencia electrónica y almacenamiento de energía para garantizar un puesto ganador en el campeonato.
Marco Degano, un investigador sénior de la UoN que trabaja en el consorcio 'FIRST', dirigido por Cummins y dotado de 10 millones de libras, donde desarrolla energía electrónica integrada al motor, apoya a Jonathan Blissett (un estudiante de doctorado que antes fue estudiante en prácticas de Cummins), quien desarrolla una nueva y potente máquina electrónica para la próxima generación de motos.
El reciente desarrollo de baterías de ión-litio ha permitido que las motos eléctricas funcionen de la misma manera o mejor que las motos convencionales a combustible. El experimentado corredor de motos Daley Mathison, quien tiene tres récords de pista en Cadwell, pilotó la moto #10 UoN y alcanzó el mejor tiempo de vuelta durante el evento. Bajo su carrocería, la moto UoN cuenta con una máquina eléctrica de imanes permanentes a 10,000 rpm, que puede ofrecer una potencia máxima de 200 kW y, junto a las baterías de polímeros de litio de 12 kWhr y una potente electrónica, impulsa la máquina a una velocidad máxima de 180 mph. No hay caja de cambios y la salida de la máquina eléctrica está conectada directamente a la rueda motriz.
Una gran ventaja de las motos eléctricas es el sistema de recuperación de energía. Cada vez que el piloto suelta el acelerador, se captura y almacena la energía cinética en las baterías para su reutilización.
Para el equipo de R&T de Cummins, un evento como este es una gran oportunidad para ver tecnologías de energía electrónica y almacenamiento de energía probadas en condiciones extremas, que se pueden utilizar luego en productos de Cummins. También le ofrece a los estudiantes en este campo de rápido desarrollo conocer a Cummins y sus productos.
Para obtener más información sobre la carrera: