Misión sostenible para Skandi Iceman: solución de propulsión marina híbrida y eje de AvK

Propulsión marina híbrida en asociación con VARD

Since 2013, the Skandi Iceman has been supporting critical operations in Norway, powered by over 20 MVA of AvK shaft and propulsion alternators.

Desde su construcción, el Skandi Iceman ha recorrido extensas millas para proporcionar un trabajo de campo confiable en entornos hostiles frente a la costa de Noruega. La versátil maquinaria de cubierta y la alta potencia de la embarcación lo han visto apoyando la reciente instalación de turbinas en un parque eólico marino. El Skandi Iceman también ha estado en las noticias recientemente cuando fue llamado para rescatar a un crucero de pasajeros, que había encallado en un fiordo noruego.

Over many years, VARD has come to rely on the STAMFORD and AvK solutions, order handling and application engineering teams for our high level of technical knowledge and quick response to requirements in diesel-electric marine propulsion projects.

So, when a hybrid power system requiring alternators was called for on a customer's new oil and gas offshore support vessel, it was a natural decision for VARD to specify AvK.

VARD ganó el contrato, que era suministrar el sistema de energía híbrida a bordo para el Skandi Iceman. El buque Anchor Handling Tug Supply (AHTS) de DOF Subsea fue diseñado para operaciones en alta mar en el sector del petróleo y el gas.

El Skandi Iceman fue diseñado para ser desplegable en todo el mundo y capaz de operar continuamente con el fin de pagar su inversión. Las especificaciones del buque requerían alta velocidad, bajo consumo de combustible, excelente maniobrabilidad y estabilidad. VARD se aseguró de que el sistema de energía general lograra la certificación DNV reconocida internacionalmente, mientras que la acreditación DNV Green Passport fue proporcionada por STAMFORD | AvK.

Two AvK DSG 144 alternators function as shaft alternators for non-propulsive hotel power and also for propulsive hybrid power. Three auxiliary generator sets fitted with AvK DSG 114 alternators deliver power for the DEP system while manoeuvring, as well as power for deck machinery and the vessel's FiFi I+II specification firefighting pumps. Entre ellos, los dos alternadores DSG 144 de 5,500 kVA y los tres alternadores DSG 114 de 3,000 kVA cumplen con el requisito de potencia total de 20,000 kVA del buque.

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