Mission durable pour le Skandi Iceman – Solution AvK de propulsion hybride marine et d’arbre d’entraînement

Hybrid marine propulsion partnership with VARD

Depuis 2013 ans, le Skandi Iceman soutient des opérations critiques en Norvège, alimenté par plus de 20 MVA d’alternateurs d’arbre et de propulsion AvK.

Since commission, the Skandi Iceman has covered extensive miles to provide reliant field work in harsh environments off the coast of Norway. Les machines de pont polyvalentes et la grande alimenter du navire lui ont permis de soutenir l’installation récente d’éoliennes dans un parc éolien off-shore. Le Skandi Iceman a également fait les manchettes récemment lorsqu’il a été appelé à secourir un paquebot de croisière qui s’était échoué dans un fjord norvégien.

Over many years, VARD has come to rely on the STAMFORD and AvK solutions, order handling and application engineering teams for our high level of technical knowledge and quick response to requirements in diesel-electric marine propulsion projects.

So, when a hybrid power system requiring alternators was called for on a customer's new oil and gas offshore support vessel, it was a natural decision for VARD to specify AvK.

VARD a remporté le contrat, qui devait fournir le système d’alimenter hybride embarqué pour le Skandi Iceman. Le navire AHTS (Anchor Handling Tug Supply) de DOF Subsea a été conçu pour être exploité en mer dans le secteur pétrolier et gazier.

Le Skandi Iceman a été conçu pour être déployable dans le monde entier, et capable de fonctionner en continu afin de rentabiliser son investissement. Les spécifications du navire exigeaient une vitesse élevée, une faible consommation de carburant, une excellente manœuvrabilité et une grande stabilité. VARD ensured the overall power system achieved the internationally recognised DNV certification, while DNV Green Passport accreditation was provided by STAMFORD | AvK.

Two AvK DSG 144 alternators function as shaft alternators for non-propulsive hotel power and also for propulsive hybrid power. Three auxiliary generator sets fitted with AvK DSG 114 alternators deliver power for the DEP system while manoeuvring, as well as power for deck machinery and the vessel's FiFi I+II specification firefighting pumps. À eux deux, les deux alternateurs DSG 144 de 5,500 kVA et les trois alternateurs DSG 114 de 3,000 kVA répondent aux besoins de alimenter totale du navire de 20,000 kVA.

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